2010年3月18日，由中国自主研制的AC313大型民用直升机，在江西景德镇首飞成功。摄影： 张加军

　　环球网航空消息：由中国航空工业集团公司（中航工业）自主研制的13吨级AC313大型民用直升，１月５日机获得由中国民用航空局颁发的型号合格证，标志着这款亚洲最大吨位直升机成为世界上第一型取得４５００米海拔地区Ａ类适航证的民用直升机。

　　AC313是中国第一款完全按照最新适航条例ＣＣＡＲ－２９Ｒ１规定的要求和程序进行研制的大型民用运输型直升机，将在抢险救灾、森林防火、交通运输、海上作业、医疗救护、旅游观光、公务飞行等领域发挥巨大作用。

　　“AC313获得民航局型号合格证，结束了中国无大型民用直升机在高原使用的历史。”参研单位、昌飞公司的董事长、总经理余枫在接受采访时指出，中国地理环境独特，西部３０００米以上高原地区占国土面积２５％，西部大开发以及国家应急救援体系均急需能在高原使用的直升机。

　　据了解，这一项目于“５•１２”汶川地震后的２００８年年底正式启动，AC313总设计师为中航工业直升机所的徐朝梁、总工程师是中航工业昌飞公司的方鹏飞。在随后不满一年半的时间内，科研团队填补了中国大型民用直升机研制的空白，使中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力。

　　２０１０年３月１８日，AC313在景德镇成功实现首飞。２０１０年和２０１１年，AC313两次进入青藏地区进行全面系统飞行测试。

　　适航取证过程中，民航局适航部门严格把关，共完成机载设备适航审查２１２项；适航验证试验１３１项；适航验证常规试飞科目２１５个、风险试飞科目８８个。

　　据方鹏飞介绍，两次高原试飞AC313以１００％的出勤率，总共飞行２００多小时，航程２６０００多公里，先后辗转青海地区的共和、玉树、格尔木和西藏地区的那曲、拉萨、羊八井、日喀则等地，并成功登抵珠峰大本营，获取大量珍贵飞行数据。

　　两次高原试飞结束中国无国产直升机在高原使用的历史，并创造中国直升机多项飞行记录，其中成功飞到海拔８４７２米的高度（气压高度超过８０００米），创造了大型民用直升机飞行史上的新纪录。

　　AC313还成为首架飞抵海拔５２００米珠峰登山大本营的直升机，最大巡航飞行高度５７２３米，证明AC313直升机使用范围可覆盖中国全疆域。在海拔高度３０００米地区，该机可１３吨满载起飞，最大运载能力４吨；可带１吨以上货物或人员，由西藏日喀则直飞珠峰登山大本营后返回，或在珠峰登山大本营一次性对１０名以上人员进行救援，救援半径３５０公里，证明了AC313使用范围能覆盖广袤的青藏高原地区。

　　然而，业内人士指出，尽管中国已基本具备第三代直升机研发能力，产品覆盖１至１３吨级谱系；国产直升机在发动机、旋翼系统、传动系统“三大动部件”以及集成能力、控制技术、前沿研究、基础工业等领域与西方先进国家仍存差距。

　　相关统计数据显示，在中国民航注册的直升机仅仅两百余架，机型近３０种，拥有量不及世界民用直升机总数的１％。中国直升机市场长期呈现的也是法国欧直、俄罗斯俄直、美国西科斯基、贝尔、意大利阿古斯特•韦斯特兰等西方面孔。

　　业内人士认为，综合国力增强会使中国政府更加重视提高社会公共服务能力和水平，势必带动直升机需求增加；直升机将在警用航空、森林灭火、城市消防、医疗急救等社会公益领域扮演重要角色。低空领域的逐步开放，也将为直升机使用带来井喷式的市场。★