发展过程 :

　　V-22 鱼鹰是美国的倾转旋翼机，1983 年开始研制，1989 年首飞，V-22 原定 1991 年～ 1992 年交付美国海军陆战队，1993 年开始交付美国空军，1995 年交付美海军， 但由于经费问题，计划推迟。

　　性能特点：

　　①采用大尺寸旋翼 ( 桨 ) 垂直起飞，水平高速飞行，兼备直升机和固定翼飞机的优长。

　　②外挂能力突出，能外部吊运重达 4536 千克的特大载荷。

　　③机上设施先进，可全天侯低空飞行和全天侯低空导航。

　　④自卫能力强，维护性能好。

　　主要改型：

　　V-22“鱼鹰”计划有以下几种型别：

　　MV-22A 美海军陆战队突击运输型。计划需 552 架以取代正在服役的 CH- 46 和 CH-53 直升机，该型能载 3 名机组人员和 24 名全副武装的海军陆战队员或等量的货物，飞行速度 463 千米 / 小时，活动半径 370 千米， 在大气温度 33 ° C 、高度 915 米能进行无地效悬停。

　　HV-22A 美国海军战斗搜索和救援型。可执行特种作战任务和后勤支援任务， 需要量为 50 架，用以取代 HH-3 直升机。机组人员 5 名，执行战斗搜索救援任务时，飞行速度为 463 千米 / 小时，活动半径 852 千米， 中途在 915 米高度能无地效悬停 15 分钟营救 4 名幸存者。

　　CV-22A 美国空军远程特种作战型。需求量 55 架 ( 最初为 80 架 ), 能载 12 名特种部队士兵或 1306 千克内部货物， 任务半径为 964 千米， 速度 463 千米 / 小时， 并能在 1220 米高度 35 ° C 时无地效悬停。

　　SV-22A 美国海军反潜型。用以取代固定翼飞机 S-3“北欧海盗”，需求量 300 架。

　　基本数据：

　　乘员 3 人

　　动力装置 2 台 T406-AD-400 涡轮轴发动机

　　载油量 7627 升

　　最大速度 241 千米 / 小时 ( 直升机状态 )

　　最大巡航速度 185 千米 / 小时 (直升机状态)、508千米/小时 ( 固定翼机状态 )

　　实用升限 7925 米

　　航程 2224 千米 ( 垂直起飞 ) 、 3892 千米 ( 短距起飞 )

　　起飞滑跑距离 <152 米

　　最大内部载荷 9072 千克

　　机长 19.09 米

　　机高 8.90 米

　　机翼展长 15.52 米

　　最大短距起飞重量 27442 千克

　　雷达 AN/APQ-174 地形跟踪多功能雷达

　　导航设备 塔康导航系统

　　电子对抗设备 导弹告警系统、雷达 / 红外告警系统、箔条 / 曳光弹撒布器

　　识别特征：

　　①机身剖面为矩形，机翼上有大型整流罩可容纳机翼旋转圆盘等设备。机体下方起落架舱尺寸较大，向两侧突出明显。短翼位于中机身上部两侧。机头略尖，上翘。

　　②机翼为悬臂式上单翼，略前掠。 3 片桨叶螺旋桨旋翼系统， 桨叶平面形状为梯形。两台发动机装在翼尖倾斜短舱内。

　　③尾翼为悬臂式结构，水平尾翼在后机身上部，平尾两端装有两个后掠式垂尾，向平尾下方有延伸段。

　　④前三点式液压收放起落架。