自2010年8月30日至今，苏州公共自行车已运营了一年之久。在这段时间里，苏州市的公共自行车站点从最初的11个增至现在的60个（古城区51个站点、科技城9个站点），自行车投放量也从最早的200辆增至如今的1150辆（古城区1000辆、科技城150辆）。一年来，市民累计办卡10173张，累计借还车60万余次，累计使用时间18777小时。

　　市民有了骑车上下班的习惯

　　昨天下午，市民陈先生正在南华公寓站的公共自行车站点还车，而每天骑公共自行车上、下班已经成为了他生活中的一部分。陈先生告诉记者，自从有了公共自行车，他的出行方便了不少，“我家离单位只有一两公里的路程，坐公交嫌短，走路又嫌长，骑车倒是正好。”陈先生表示，骑自行车还是一种锻炼，对健康有帮助，况且苏州的公共自行车无论是硬件还是管理都越来越好，不使用它岂不是浪费资源？

　　“骑游苏州”方便中外游客

　　在公共自行车运营的一年中，它共接待游客1600多人次，其中外国友人有200人次。有一次，由57名法国人组成的游行团在骑着公共自行车游逛完苏州古城区后称，“这样的旅游方式给我们留下了深刻的印象。 ”

　　为了进一步提升公共自行车的使用率，今年苏州公共自行车服务中心结合本地的旅游特色，推出了以公共自行车为主要交通工具的“骑游苏州”线路，分别是往东方向从博物馆骑至拙政园、狮子林，从西北街回来再游平江路（东游）；往西方向先去寒山寺再骑至西园、留园，最后游山塘街（西游）。

　　网络系统让大家查询变容易

　　运营期间，苏州公共自行车的系统更是不断升级，市民除了能在苏州公共自行车网站上查询公共自行车租车卡余额和借还车记录外，还能在网上地图查询周边网点车辆情况。此外在三元二村和市政府2个网点的控制器上（先试行），大家还能直接查询用户的基本信息、上次借还车的情况和周边网点车辆情况。

　　为了让公共自行车长期健康地发展，确保硬件设备和自行车完好，在今年的7月份，服务中心针对公共自行车做了全面的保养，以后每半年就会对其进行全面维修、维护工作。而公共自行车站点的车棚建设也正陆续完成，已经建成的包括南华公寓、人民桥北、平四路、石路、北寺塔南、苏州公园、动物园等7个站点，这些车棚的外观还均符合苏州的古色古香特色。

　　即将与轨交无缝对接

　　记者还了解到，下一步公共自行车的范围将继续扩大，比如在明年干将路改造完工之前，干将路沿线设置13个站点，实现与轨道交通的无缝对接等。另外，正在古城区进行的第四期公共自行车建设预计在今年9月22日完工，苏州将继续新增站点24个，新投放自行车1000辆，届时公共自行车的数量会比现在翻一番，达到2150辆，站点总数也会达到84个。