新斜港大桥方案设计效果图。 吴中区交通运输局提供

　　■南环快速路西延二期东起横山东侧，拆除南环快速路——滨河路交叉口西侧部分引桥后，沿苏福路、木渎中山路一路向西与230省道对接,全长约8.3公里。

　　■东环快速路南延一期北起东南环立交，拆除东环快速路接地处部分引桥后，沿东环南路、吴东路向南，止于尹山立交南侧，全长约4.6公里。

　　南环快速路西延二期和东环快速路南延一期已完成规划方案设计。记者从市规划部门了解到，目前这两条快速路延线的规划方案已报市政府批准。

　　南环快速路及两侧延伸线是苏州城市组团之间的重要交通走廊之一。南环快速路西延二期东起横山东侧，拆除南环快速路——滨河路交叉口西侧部分引桥后，沿苏福路、木渎中山路一路向西与230省道对接。其中金枫路以东采用高架形式，在金枫路以西，从金山路东侧入地后以隧道形式穿越木渎镇区，直达灵岩山脚下。快速路主线和地面辅道均为双向六车道，路线全长约8.3公里，其中隧道主线暗埋段长约2公里。

　　南环快速路西延工程的建成将对苏州西南片区的发展产生积极影响，不仅能够将光福、太湖东北部、胥口镇、木渎镇、高新区等联结起来，而且还能将整个苏州南部的东西向交通串联起来，形成重要的交通走廊。

　　同时，南环快速路西延工程对于完善当前的快速路网结构、分流城市组团间的交通、解决目前苏福路一期快速路临时终点处的脏、乱、差问题都有极大的帮助。此外，南环快速路西延与光福、胥口、西山等区域沟通后，可实现这些地区及沿线区域便捷进入苏州城市快速路系统，从而大力推动光福、木渎、木渎胥江新城、胥口、东太湖区域的经济发展。

　　东环快速路南延是苏州市快速路网络的重要组成部分，向南可衔接苏嘉杭高速吴中出入口，并通过尹山枢纽与绕城高速相连，继续向南可与吴江市运东开发区对接。该路不仅是吴中区与中心城区、相城区、工业园区的联系通道，还是苏州市一条重要的城市对外交通要道，可以有效地分流城市组团间的交通，有力地支撑苏州城市东南部区域的持续发展，并促进区域交通一体化的发展。

　　东环快速路南延一期北起东南环立交，拆除东环快速路接地处部分引桥后，沿东环南路、吴东路向南，止于尹山立交南侧，全长约4.6公里。快速路全线采用高架形式，主线和地面辅道均为双向6车道。

　　快速路南延工程的重要节点是拆除斜港大桥，规划新建一座新的双层大桥，大桥总跨径364米，其中主跨220米，上层桥为快速路主线桥，双向8车道;下层桥为辅道及行人、非机动车通行桥，双向8车道加两侧的人非混行车道。重建的斜港大桥造型类似于古典乐器箜篌，轻盈优美，与大运河西侧的千年古桥宝带桥相协调，是集交通和景观于一体的特大型桥梁，将成为苏州又一个新的人文景观。