继8月进行规划公示、9月进行环境影响评价公示之后，昨天，中环快速路工程可行性研究报告又通过了专家组的论证。根据计划，这条快速路将在明年1月启动，力争用两年时间建成通车。

        根据这份报告，中环快速路通过高新区、工业园区、相城区和吴中区，按照主、辅路结合的全封闭快速路主线双向六车道，设计速度80公里/小时，主要服务客运交通的标准建设，辅路设计速度40~60公里/小时，双向六车道，客货车均可通行。中环快速路主线近期总长约96.8公里，新建约50公里（不含借用苏虞张一级公路段及312国道分流线段）。工程涉及道路、桥梁、隧道、照明、绿化、环保、景观等专业。

        跟规划公示方案、环境影响评价公示方案相比，工程可行性报告主要针对近期方案展开，但内容更具体，如对沿线桥梁选用哪种形式、南段跟绕城高速公路合线收费问题如何解决等，都提出了多个方案供比选，并推荐了最佳工程方案。

        专家组原则同意工可报告提出的项目总体定位、设计原则、技术标准和推荐的工程方案。同时建议，要结合内环快速路“井”字形系统和绕城高速公路，对中环快速路与“井”字形系统主要节点的处理补充说明；相城区苏虞张一级公路至阳澄湖隧道东采用中环快速路与新312国道共线方案，建议远期春申湖快速路尽快实施；利用苏虞张一级公路及新312国道段应做好设计衔接……

        据悉，中环快速路工可报告将在调整完善后报市发改委审批，为2012年元旦后开工奠定基础。目前制定的方案为：在相城区利用苏虞张新线和312国道新线，向东过阳澄湖后，进入工业园区，利用星华街向南接东方大道，继续南延与绕城高速公路南段相接，完全利用南绕城高速向西接金枫路，借金枫路向北进入高新区，继续沿金枫路向北接大同路，利用大同路向东进入相城区，接回苏虞张新线。