水　　利

苏州河网稠密、湖荡众多，地处江湖下游，地势低洼，历称“洪水走廊”。历代苏州人民因势利导，开河作渠，长期兴修水利，促进了经济繁荣，便捷了交通运输。

一、江 河 整 治

历代，苏州劳动人民长期兴修水利。据《尚书·禹贡篇》载，“三江既入，震泽底定”，说明早在夏代太湖洪水便循吴淞江等自然水道东流入海。春秋末期，吴王夫差开凿江南运河的苏州至奔牛段，是人工开挖河道的始创纪录。中唐至五代吴越，以“五里、七里开一纵浦，七里、十里开一横塘”的棋盘式格局，奠定具有地方特色的苏州水利基础。其中，江南运河全线拓浚，海塘工程的系统建立，吴江塘路的兴筑，元和塘、盐铁塘、急水港、青?港等河道的开挖与疏浚，以及在吴淞江、昆山塘和元和塘两岸广辟塘浦圩田，这些重要骨干工程，对改善引排航条件，大面积开发利用水土资源，促进农业生产和市场贸易的发展，使苏州成为中国东南地区经济中心及京师稻米供应的重要产地。

宋代以后，由于海岸线东伸，苏州唯一排水口吴淞江淤淀加快，深广可敌千浦的吴淞江日渐萎缩，致使涝旱灾害比唐代有所增多。自此苏州水利由开发创业型转向修治型，如太湖泄洪主干吴淞江开始裁弯整治；通长江各港浦常有疏导；面广量大的圩田工程改为圩民自修。元明清时期，苏州水利不断整治排水出路，明初夏原吉因见吴淞江下段已淤成平陆，采用“掣淞入浏”和开辟范家浜导淀泖积水出海方案，后因范家浜受自然流势日冲月大，逐步形成黄浦江替代吴淞江为太湖泄洪主干的格局，并为上海港的形成与发展创造条件。鸦片战争至民国时期，苏州沦为帝国主义势力入侵门户，水利工程长期失修，工程基础薄弱，洪旱灾害时有发生。

中华人民共和国成立后，苏州市水利建设进入新阶段。50年代前期，由于国民党军溃退时，江堤海塘严重受损，全市把修复江、海、湖、河、圩堤列为农业生产的头等大事，经过全面修复加固，初步建立防洪阵地。50年代中期至60年代，苏州水利建设全面展开，重点举办太浦河、望虞河、太湖控制线的第一期工程，拓浚整治浏河、杨林、浒浦、张家港等主要通江骨干河道和数十条中小型通江河港，并建闸控制，70年代，为建设“旱涝保收、高产稳产农田为中心”的治水改土运动，苏州分期分批将大灌区改造成中小型灌区，同时还加高加厚江堤、海塘全线和加快护岸工程建设。1975年浏河拓浚工程续办；1977年兴建东太湖复堤工程（后改称环湖大堤）；1978年建太浦河工程二期。

至2005年，苏州市建成防洪、除涝、抗旱、挡潮、降渍五套工程体系。长江堤防166.52公里（包括海塘、江堤、洲堤）和闸外港堤68.20公里，堤身标准全线达到顶高8.8米。顶宽5～6米，并建立多种护堤、护塘工程62.38公里，块石护坎、护滩工程45.35公里，护岸丁坝21条永久性工程。基本可抗历史最高潮位同遇10级风力（强热带风暴）。太湖堤岸152公里，堤身标准达到顶高7米，宽5米，并建块石护堤工程73.7公里，建成4～6米孔径的防洪闸与套闸31座。防洪圩堤总长5634公里，建成圩口闸2272座，圩内分级闸365座。引排水系网络建成，由流域、区域性、县级、乡镇骨干河、中心河、生产河六级河道组成。全市41条通江河道均建涵闸控制。

二、修 筑 水 库

苏州市境内修筑水库3处：胜天水库，白象湾水库，天皇坞水库。

（一）胜 天 水 库

位于枫桥白马涧（现建林村）。该库设计坝长100米、坝高12米、坝面宽4米，迎水坡1：1，叠砌旧料石护坡，背水坡1：35，库容15万立米，灌溉稻田430亩。胜天水库1952年春开工，1953年翻修，1957年重修，基本达到设计效益。

（二）白象湾水库

位于藏书天池村的银顶山与金井岭之山谷间，1958年冬开工。坝长140米，坝高6米，顶宽4米，迎水坡1：2.5干砌块石护坡，背水坡1：3。该库蓄水容积8万立方米，灌溉面积200多亩。

（三）天皇坞水库

    位于洞庭西山金庭乡坞里村之北坞峰与大培山、虎山之间，集水面积0.75平方公里。1970年冬建造，1973年完工。后重修，1976年完工。1987年又翻修。该库坝长110米，坝高10米，底宽84米，蓄水最高深度可达17米，蓄水量20万立方米，建有翻水站。