1979年3月13日，为加强对交通战备工作领导，苏州地委成立苏州地区交通战备领导小组，办公室设地区交通局。各县先后成立交通战备领导小组。交通战备办公室是各级国防动员委员会负责交通战备工作的主管部门。其工作职责是贯彻执行国家和上级有关国防交通工作方针政策和法律法规，拟订全市国防交通工作具体规定；规划全市国防交通网络布局，编报国防交通建设计划，对地方交通建设提出有关国防建设方面建议，参加有关交通工程设施勘察、设计鉴（审）定和竣工验收；拟订全市国防交通保障计划，指导铁路、交通、邮电、民航部门拟订战时交通保障计划和应急交通保障方案，负责部队军事行动和其它紧急任务交通保障；负责拟制全市交通动员和运力征用计划、方案；制定国防交通保障队伍组训计划，组织指导战备演练和专业队伍建设；制定和实施全市国防交通物资储备计划，调用国防交通物资；指导各市（区）交通战备办公室开展工作；战时组织领导全市交通动员、运力征用和交通保障工作。市交通战备办公室，挂靠市交通局，各县（市）区均设立相应的交通战备办公室。

 

 

一、交通潜力调查

 

1979年5月，全区有关部门调查所属地区交通情况，对战备交通资料、图纸和照片，进行汇集整理。1980年，军分区参与地区地名普查工作，搜集整理第一手交通战备资料。翌年，在苏州地区交通战备领导小组统一领导下，军分区组织22人拟制战时交通保障方案。是年4月，军分区和有关部门修订吴江县平望乡交通枢纽战时各项保障方案，为全区各地开展拟制战时交通保障方案提供范例。1999年，为编绘南京军区用于作战指挥的《军事交通图》，交通动员办公室重点组织对全市省、国道桥梁、港口和大型平板车等运输工具的专项调查。同年，交通动员办公室依据《国防法》和《苏州市战时民船动员法规》，对交通船舶企业改制后，民船数量、质量、隶属关系，以及原登记船舶使用途径进行跟踪调查。

 

 

二、交通专业保障队伍组织整顿

 

1985年，市交通战备办公室对全市交通专业队伍进行调查，着手组建交通专业保障分队。交通专业分队以市交通局、城建局、公安局等单位为主，成立战备车（船）队和交通警戒保障分队，人员900人。此后，每年交通专业保障分队整组随全市民兵组织整顿同步进行。1999年，市交通战备办公室按照《国防交通条例》要求，为确保交通专业保障队伍整组质量，在吴江市召开交通专业保障队伍整组现场交流会。着重研究交通运输企业改制以后对国防交通工作和交通专业保障分队建设的影响，推广吴江市搞好新形势下交通专业保障分队建设的经验。2002年，市交通战备办公室又对市属企事业单位改制后交通专业保障队伍、车辆运力、重点交通设施情况进行调查统计。全市原有16支交通专业保障队伍调整为10支。2005年，经过整顿，又将10支交通专业保障分队调整为汽车运输、船舶运输、路桥抢修、航桥抢修、航务工程、交通控制和汽车修理6个大队，共15个分队计3 000余人。

 

 

 

 

 

 

 

三、国防交通建设

 

    遵照中央军委“关于做好军事斗争准备的交通保障”的要求，1998年，吴县市人民政府、交通部门投资245万元，修建通向部队营区的道路6.7公里。1999年，苏州市国防动员委员会交通

军民欢庆装甲10师第38团营区通往吴中区木渎镇的公路修通

战备办公室贯彻“平战结合，军民兼容”原则，加强苏州市通往上海、浙江方向断头路建设，在省、市两级交通主管部门的支持下，筹集300万元国防公路改造经费，对太仓、吴县、昆山、吴江等四县（市）的4条省际间断头公路和等级较低的乡镇公路桥梁改造。同时结合县乡路网改造“通达工程”，投入1 365万元，分别对苏州各部队营区到干线的7条公路，总长度21公里路面整修，改建增扩路幅，保证部队战备交通。至2002年，全市交通战备公路，已基本形成以苏州市区为中心，以通向各市高等级公路为主线，向外辐射的综合交通网络，为平、战时部队在全市过境机动以及多方向作战打下良好基础。